飞离香港国际机场一小时后，他在朋友圈发出的一句话迅速引发关注：航班已飞往洛杉矶，因家人留学将随同迁居，不安排任何告别会——既是对信任的愧疚，也是为了不让别人看到自己的脆弱。这样的时机与措辞，既冷静又决绝：人在高空，地面上的追问与挽留已无从挽回，仿佛把过去一切都切断在身后。

这场离场的戏剧性，折射出更深层的原因——安踏主品牌增速放缓的现实。回到2023年初，他从始祖鸟（Arc'teryx）大中华区回任主品牌掌舵人时，带着光环与雄心。过去他曾把始祖鸟从年销约8亿元做大到接近30亿元，会员数和门店单效也实现大幅跃升，那段履历让人对他寄予厚望。他当时放言要在三年内让安踏单品牌在中国市场更进一步，设定了2023–2026年每年10%–15%的复合增长目标。

但管理一个年营收数百亿元、千家门店的大众运动品牌，与操盘小众高端户外品牌，是截然不同的挑战。上任后他大刀阔斧推动结构调整，分拆经营单元，推出超级安踏、SV潮流店、冠军店等多种新店型，并为SV线引入从李宁体系来的资深设计人才，试图通过门店与产品升级把品牌向上提档、进入核心商圈与潮流据点。 球友会

然而这些试验伴随大量前期投入与高运营成本，一些被寄予厚望的大店出现明显亏损，引发集团内部对改革节奏和资源配置的质疑。财务层面的表现也很直观：2025年集团整体收入录得历史新高，达到802.19亿元，同比增长13.3%；但安踏主品牌本体营收仅为347.54亿元，同比仅增长3.7%，较2024年的10.6%明显下滑。同时，FILA的经营利润超过了主品牌，形成事实上的“换位”，主品牌在增速与盈利能力上的领导地位遭到冲击。

在这样的业绩差距面前，领导层变动并不令人意外。2026年7月15日集团公告称他因家庭原因辞去品牌CEO职务，公告中还提及“另有任用”，外界一度猜测可能调任海外或承担其他职责。但随后那条从空中发布的动态表明，他并未继续留在集团的其他岗位，而是携家飞往大洋彼岸，选择以沉默和离场告别过去。这条信息被不少人解读为对任内挫折的一种自我交代。

尽管主品牌在他治下未能实现预期的跃升，把他彻底定性为失败并不公平。品牌高端化、渠道升级对任何大型消费品牌来说都充满难题——如何在保住庞大基础盘的同时稳健上移，是一个常见且难解的命题。他在集团层面也有可圈可点的成绩：整体营收增长、以及迪桑特、可隆等品牌在他任期内实现的快速增长（接近59.2%）都说明并非全盘皆输。可以说，他把在小众品牌成功的许多做法带到了更大的舞台上，只是部分策略与资源匹配出现偏差。 球友会

如今他已落地洛杉矶，开始新的生活章节；安踏方面由资深管理者赖世贤接手，并多次强调集团的长期战略不变，业务运转与股价都保持平稳，这也体现了大公司治理与人才梯队的成熟：个别高管的离开不会撼动整个组织的运作。至于那场以“飞机起飞后才公开”为标志的离场，更像是他这个出身品牌与营销领域的管理者，最后为自己职业生涯划下句点的一次从容收场。